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第十七届中国高速公路信息化研讨会专题报道

时间:2016-01-10 18:20点击:

中国交通信息化》记者  刘睿健/文  赵波 朱雅峰/图

  阳春三月,万物复苏,南昌的油菜花醉人地盛开了!

  还记得吗?2010年3月24日,在这风光绮丽的赣江之滨,在这红色革命的摇篮之地,一批致力于中国高速公路信息化的人们,怀揣着对交通事业的梦想,对革命前辈的敬意,满怀激情,用开拓进取的精神,升起了一面属于高速人的信息化之旗。

  星星之火,可以燎原。时隔整整五年,这场盛会再次回到江西南昌。从1994年4月至今,十七年的风雨兼程,中国高速公路信息化研讨会婉若雨季般少女,以她独特的魅力,吸引着来自全国各地越来越多的业界同仁。从小规模的技术交流到今日的行业盛会,十几年来,她为推动我国高速公路信息化的建设与发展发挥着积极作用。而在她即将步入成人礼之际,将点燃属于她最后的青春……

第十七届中国高速公路信息化研讨会开幕式现场(王涛)



第十七届中国高速公路信息化研讨会专题报道(王涛)



  2015年是“十二五”规划的收官之年,是全面深化改革的关键之年,同时也是我国交通运输信息化发展至关重要的一年,并即将迎来“十三五”规划的开端之际。去年底,杨传堂部长在2015年全国交通运输工作会议上强调,交通运输的创新驱动,要围绕“四个交通”目标,把智能交通建设作为主战场,提升交通运输信息化智能化水平,把云计算、大数据、物联网等现代信息技术的研发、推广、应用作为主攻方向,以信息化智能化引领交通运输现代化。为了进一步提高高速公路信息化建设、管理和服务水平,加强同行间的经验与技术交流,推广新技术、新产品应用,由中国公路学会主办、江西省公路学会协办、江西省高速公路联网管理中心支持、《中国交通信息化》杂志社承办的第十七届中国高速公路信息化研讨会(以下简称“研讨会”)于3月18至20日在南昌胜利召开。此次会议以高速公路信息化与智能交通为主题,吸引了来自省(区、市)交通运输主管部门,高速公路建设、运营管理、高速公路信息化设计与施工等单位和部门近2000名业界人士参会。

  19日上午9时,会议在南昌国际展览中心隆重开幕,中国公路学会秘书长刘文杰、江西省交通运输厅总工程师胡钊芳、交通运输部路网中心联网结算管理中心主任王刚、江西省公路学会理事长孙茂刚、江西省高速公路投资集团总经理任东红、江西省高速公路联网管理中心主任雷茂锦、浪潮集团有限公司副总裁庞松涛等出席了大会开幕式。

  开幕式伊始,胡钊芳致欢迎辞。受江西省交通运输厅党委书记、厅长朱希的委托,胡钊芳首先代表江西省交通运输厅对研讨会的胜利召开表示热烈祝贺,并向出席研讨会的各位领导、专家、来宾表示真挚的欢迎,向长期以来关心、支持、帮助江西交通事业发展的朋友们表示衷心的感谢。随后,他对近年来江西省交通运输业的发展状况做了回顾和总结并预祝大会取得圆满成功。

  开幕式上,浪潮集团副总裁庞松涛代表信息化领域的厂商致辞。致辞中,他着重谈论了对信息化建设过程中两个重要命题的思索、探索与创新,即“安全”与“发展”。刘文杰秘书长代表中国公路学会发表讲话。

  在随后的主场报告会中,来自交通运输部路网中心收费公路联网结算管理中心的王刚主任作了主题为《全国高速公路电子不停车收费系统(ETC)联网建设与发展思考》的报告,介绍了现阶段全国ETC的联网情况,深入分析了ETC联网建设中存在的问题并给出了很好的建议;江西省高速公路联网管理中心主任雷茂锦作了题为《江西省高速公路信息化建设与发展》的报告,介绍了近年来江西省高速公路建设与发展的情况与特色;交通运输部公路科学研究院北京交科设计院所长盛刚作了题为《高速公路信息化“十三五”展望》的报告,具有前瞻性地展望了未来我国高速公路信息化的发展前景。

  本届会议共安排了信息化管理论坛、ETC联网论坛、计重收费论坛、企业论坛(2场)、综合技术论坛、联网监控论坛、联网收费论坛、新技术论坛、设计创新论坛、机电养护与管理论坛等11个主题分论坛,共73场管理和技术报告,不仅内容全面,会场更是座无虚席,人气火爆。

  会议同期举办了第十七届中国高速公路信息化技术产品展示会,吸引了170多家厂商参展,总体上代表了我国高速公路信息化技术产品的研发及生产水平。2万多平方米的展示会现场门庭若市,举袖成云。


刘文杰:我国高速公路信息化建设进入崭新时代


  在研讨会开幕式上,刘文杰秘书长做了总结发言。他指出,近年来,我国高速公路信息化建设不断适应运营管理和服务的新要求,与时俱进,开拓创新,进入了一个崭新的时代,并呈现出新的常态和特点。主要体现在以下几个方面:

  一是电子不停车收费联网工作取得重大进展。截至2014年12月,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西、湖南等14个省市的ETC实现了联网收费,为尽早实现全国不停车联网收费迈出了关键一步。按照部统一规划,2015年全国将实现29个省份ETC基本联网的目标。刘文杰强调,实施全国ETC联网是交通运输行业智能交通建设的重要内容之一。全国ETC联网不仅提升收费效率,也首次将公路管理的信息终端延伸到了车辆,架起了路与车之间专用的信息通道,实现了人、车、路的信息交互,具备了运行信息采集和个性化信息服务的基础,使得路网管理有了全新的手段和平台,将极大促进公路交通服务转型升级。

  二是路网运行监测系统建设与应用实践在稳步推进。在部路网中心层面,监测系统发挥了全国公路网保通保畅“观察哨”的作用,及时提供了路网运行情况,特别是灾情救助情况,更好地为决策提供了参考,更好地服务了公众安全便捷出行;在省市层面,路网运行监测系统的建设与应用步伐也在加快,路网运行监测的基础进一步夯实。刘文杰也指出,在路网运行监测系统建设过程中还存在着一些问题,比如,营运管理系统的功能与应急管理业务的流程结合还不够紧密、系统硬件和软件建设关系问题还没有理顺;应急平台的作用还没有充分凸显,有的甚至仅仅是信息平台;信息资源有效整合以及跨部门跨区域协作机制还有待加强;信息资源匮乏,不能支撑系统功能的发挥;数据信息及时更新有待加强等。

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